到2015年，機(jī)械基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵特種材料和基礎(chǔ)制造工藝發(fā)展嚴(yán)重滯后的局面初步得到改觀，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和自主創(chuàng)新能力取得顯著提升，部分基礎(chǔ)工藝水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，基本能滿足國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)發(fā)展需求。具體目標(biāo)為：
1.平均能源消耗降低20%；
2.平均材料消耗降低4%；
3.全員勞動(dòng)生產(chǎn)效率提高1倍；
4.人員工資提高80～100%。
二五”技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
金屬塑性成形的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于交通、能源、電力、化工及國(guó)防工業(yè)的各種重大裝備，以及家用電器、電工電器、廚具、辦公用品、電子電器產(chǎn)品之中，隨著用戶行業(yè)的迅速發(fā)展，零部件企業(yè)也朝著新的趨勢(shì)發(fā)展：
精密化趨勢(shì)改變能源消耗高、材料利用率低、環(huán)境影響嚴(yán)重的弊端，減少?gòu)U料生產(chǎn)的“凈成形”技術(shù)是今后的發(fā)展方向，尤其是冷溫、熱精密成形技術(shù)、精密沖裁技術(shù)、近零沖壓技術(shù)、激光加工技術(shù)與裝備的進(jìn)步將成為精密化的核心。
數(shù)字化趨勢(shì)近幾年由于市場(chǎng)需求的多樣化，加以機(jī)械和控制技術(shù)的進(jìn)步，促使金屬板料無(wú)模成形有了新發(fā)展。目前典型的板料無(wú)模成形方法有旋壓成形、成形錘漸進(jìn)成形、多點(diǎn)成形和數(shù)字化漸進(jìn)成形。數(shù)字化漸進(jìn)成形技術(shù)可以直接應(yīng)用于汽車工業(yè)、航空航天飛行器、醫(yī)療器械等產(chǎn)品的制造上。
高效化趨勢(shì)在國(guó)際鍛壓領(lǐng)域，面對(duì)來(lái)自中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家廉價(jià)且豐厚勞動(dòng)力資源的競(jìng)爭(zhēng)，近年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家大力發(fā)展高效率鍛壓技術(shù)，使勞動(dòng)生產(chǎn)率比中國(guó)鍛壓企業(yè)高出數(shù)十倍，完全彌補(bǔ)了在勞動(dòng)力成本方面的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。例如：可進(jìn)行柔性沖壓生產(chǎn)的大型多工位壓力機(jī)，代表了當(dāng)今國(guó)際鍛壓技術(shù)的最高水平，是目前世界上大型覆蓋件沖壓設(shè)備的最高級(jí)發(fā)展階段，也是車身覆蓋件沖壓成型生產(chǎn)的發(fā)展方向。
輕量化趨勢(shì)用鋁合金代替鋼質(zhì)零件是汽車輕量化的重要方向之一，是節(jié)能減排的一項(xiàng)重要技術(shù)措施。世界各國(guó)都把車輛輕量化擺在技術(shù)進(jìn)步的重要位置，確定為技術(shù)攻關(guān)的主要戰(zhàn)略目標(biāo)。由于我國(guó)汽車鋁合金只有簡(jiǎn)單零件實(shí)現(xiàn)鍛造生產(chǎn)（年產(chǎn)量約3萬(wàn)噸），而復(fù)雜零件精密鍛造還是空白。國(guó)外包括金相轉(zhuǎn)變誘發(fā)塑性鋼、復(fù)相鋼、硼合金鋼等薄板鋼材的應(yīng)用發(fā)展很快，在不降低強(qiáng)度的前提下，大大降低了車身重量。總之，中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量巨大，輕量化的提升空間巨大。
低消耗鍛壓行業(yè)是材料、能源等各類資源的消耗大戶，亦是污染環(huán)境的源頭之一。精密剪切無(wú)屑加工、CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)、制模高速銑制造技術(shù)、特種鍛造技術(shù)、鑄鍛復(fù)合成形、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)、激光下板料技術(shù)等等，都將有效降低損耗，獲得技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。
鍛壓行業(yè)“十二五”期間重點(diǎn)攻關(guān)和推廣的任務(wù)
關(guān)鍵產(chǎn)品：超高壓發(fā)生裝置系列產(chǎn)品、軌道交通設(shè)備產(chǎn)品
關(guān)鍵共性技術(shù)：大型整體構(gòu)件近凈成形技術(shù)、大型鋁、鎂合金無(wú)縫鋼管擠壓工藝技術(shù)及自動(dòng)化基礎(chǔ)裝備制造技術(shù)、汽車覆蓋件制造技術(shù)、生產(chǎn)自動(dòng)化技術(shù)、高效加熱設(shè)備、長(zhǎng)壽命模具技術(shù)、潤(rùn)滑技術(shù)、大扭矩伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)、鍛壓設(shè)備節(jié)能改造技術(shù)、信息化技術(shù)應(yīng)用于鍛壓企業(yè)的生產(chǎn)全過(guò)程，國(guó)內(nèi)模鍛行業(yè)需突破的重大裝備：
關(guān)鍵材料：非調(diào)整質(zhì)鋼，由于不需要熱處理，每噸鍛件可以節(jié)約800度～1000度（kWh）電，應(yīng)用領(lǐng)域汽車工業(yè)和機(jī)械行業(yè)；適合內(nèi)高壓的焊接鋼管材料。
重點(diǎn)攻關(guān)的工藝：板管材充液成形及智能控制技術(shù)、大型薄壁結(jié)構(gòu)件整體化成形技術(shù)、大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件精密體積成形技術(shù)、大型壓力成形設(shè)備智能化設(shè)計(jì)技術(shù)、螺旋傘齒輪鍛-磨聯(lián)合制造工藝技術(shù)、汽車鋁合金精密鍛造技術(shù)、高速?zèng)_疊鉚工藝、薄銅帶超精軋制工藝、多工位溫鍛工藝技術(shù)與自動(dòng)化生產(chǎn)線、流動(dòng)控制成形工藝技術(shù)、船用曲軸全纖維近凈成形技術(shù)、超高速級(jí)進(jìn)沖壓工藝、少無(wú)切削制齒工藝、等。
重點(diǎn)推廣的先進(jìn)工藝：溫、冷鍛模具制造技術(shù)、鋁合金精密鍛造技術(shù)、流動(dòng)控制成形技術(shù)、鋁合金精密鍛造技術(shù)、高效感應(yīng)電加熱技術(shù)、精沖技術(shù)、高速?zèng)_成形工藝、伺服壓機(jī)沖壓成形工藝等。
“十二五”期間鍛壓行業(yè)也會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)，例如專業(yè)化和規(guī)模化不足等，我們需要在新的競(jìng)爭(zhēng)壓力面前，借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，更新發(fā)展模式和理念，抓住產(chǎn)業(yè)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，努力完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。
注重研究材料變形參數(shù)，開(kāi)發(fā)使用數(shù)字模擬成形模擬技術(shù)。
注重行業(yè)人才隊(duì)伍特別是高素質(zhì)勞動(dòng)者的隊(duì)伍的建設(shè)。
中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)將利用2011年的中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)及會(huì)議這個(gè)行業(yè)平臺(tái)，展示和宣傳適合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和技術(shù)，盡快推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！
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